Les liquides de refroidissement sont essentiels : Pourquoi les liquides de refroidissement sont-ils importants pour les véhicules électriques ?
Le rôle du liquide de refroidissement pour les moteurs essence et diesel est bien connu : il est essentiel pour maintenir la température du moteur. Mais qu’en est-il des véhicules électriques ? Nous nous penchons aujourd’hui sur le rôle du liquide de refroidissement dans cette technologie de groupe motopropulseur de plus en plus répandue.
La gestion thermique consiste à chauffer et à refroidir les systèmes d’un véhicule pour s’assurer qu’ils restent dans leurs limites de fonctionnement, c’est-à-dire sûrs, avec un bon rendement et des performances optimales. Si cela est vrai pour les véhicules à moteur à combustion interne (MCI), il en va de même pour les véhicules électriques (VE), y compris les VEB (à batterie), les VEHR (hybride rechargeable) et les VEPC (à pile à combustible). En fait, la régulation de la température est l’un des aspects les plus importants à prendre en compte lors de la conception d’un véhicule électrique.
Évolution du groupe motopropulseur
Contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne, de nombreux modèles de VE n’ont pas de combustion ou de gaz d’échappement chauds à gérer. Ils n’ont pas non plus besoin de refroidir le bloc moteur pour éviter des dommages graves. En revanche, ils doivent maîtriser de nouveaux paramètres : la régulation de la température des moteurs électriques, des batteries et d’une myriade de systèmes auxiliaires.
Pour certains modèles hybrides avec moteur à combustion ou prolongateur d’autonomie, les questions classiques de refroidissement du moteur à combustion interne se posent également.
Besoins en matière de système de refroidissement
Quelles sont donc les contraintes en matière de refroidissement pour les VE ? Un VE standard est équipé d’un ou deux moteurs électriques à couple élevé. Même s’ils ne produisent pas autant de chaleur qu’un moteur à combustion, leur fonctionnement génère une énergie résiduelle, résultat secondaire de la conversion de l’énergie électrique en énergie cinétique. Un système de refroidissement efficace permet d’éviter la surchauffe, qui peut entraîner une usure prématurée et une dégradation des performances.
L’alimentation des moteurs électriques est assurée par une batterie de grande taille. Aujourd’hui, ces batteries sont presque exclusivement fabriquées à partir de cellules lithium-ion. La batterie doit être maintenue dans une plage de températures de fonctionnement précise afin d’optimiser le rendement des réactions chimiques internes et de prolonger sa durée de vie.
Les VE sont également truffés de composants et de systèmes auxiliaires électriques. Il est essentiel de maintenir les onduleurs, les convertisseurs et les autres composants à des températures correctes pour garantir leur fiabilité à long terme.
Performances des VE
La gestion thermique améliore le rendement des VE dans des conditions météorologiques défavorables. Par exemple, la batterie doit être réchauffée par temps froid et refroidie par temps chaud. Ceci a une grande importance en ce qui concerne l’autonomie. Avez-vous remarqué que la batterie de votre téléphone ne fonctionne pas aussi bien lorsqu’il fait froid ? Cela vaut également pour les VE. C’est pourquoi nombre d’entre eux intègrent un système de réchauffement de la batterie pour remédier au problème.
La longévité et la fiabilité sont deux des caractéristiques les plus recherchées en matière de systèmes automobiles. Une gestion thermique efficace peut réduire l’usure, la détérioration et la dégradation des VE. Cela signifie une durée de vie plus longue des composants, y compris de la batterie, dont le remplacement peut être coûteux.
Besoin de liquides de refroidissement adaptés
En matière de liquide de refroidissement pour VE, il est important de disposer d’un fluide qui peut être utilisé en toute sécurité dans des environnements à haute tension. La plupart des VE fonctionnent à des tensions comprises entre 360 et 450 V, certaines pouvant atteindre 800 V, ce qui fait de la sécurité électrique une priorité majeure dans le choix des matériaux et des fluides. Comme dans le cas des véhicules à moteur à combustion interne, la conductivité et la capacité calorifiques sont également importantes
pour optimiser les échanges thermiques. Compte tenu de la nature écologique des VE, il est logique d’utiliser un liquide de refroidissement dont l’impact sur l’environnement est minime.
La solution innovante de Champion pour le refroidissement des VE
La gamme E-PULSE de Champion Lubricants est un ensemble spécialisé et complet de produits formulés pour les véhicules électriques et hybrides d’aujourd’hui, y compris les VEB (à batterie), les VEHR (hybride rechargeable) et les VEPC (à pile à combustible). Les liquides de refroidissement E-PULSE, spécialement formulés pour les groupes motopropulseurs électriques, associent la technologie des additifs organiques (Organic Additive Technology, OAT) à des inhibiteurs de corrosion à base de minéraux (silicates), connue sous le nom de technologie Si-OAT. Ce mélange innovant permet des intervalles de vidange prolongés allant jusqu’à six ans ou 250 000 km. Il assure un excellent échange thermique et une excellente dispersion, ainsi qu’une protection anticorrosion et antigel efficace. Le liquide de refroidissement E-PULSE répond également aux normes SAE J1034, ASTM D3306, D4985 et D6210. Il offre des performances et une fiabilité de premier ordre pour les applications dans les VE.
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